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2022-04-27 16:55

台铁每天开门就赔400万 媒体人叹:人老车老公司老 - 生活 - 中时新闻网

太鲁阁号408次酿50死悲剧,被称为是“台铁半世纪最惨”事故。知名节目主持人刘宝杰表示,台铁每天一开门就赔400万,每赚进100元,其中93元都是用来支付人事成本,人力缺口更高达1900人,资深媒体人姚惠珍也以“人老车老公司老”形容台铁。

谈话性节目《关键时刻》昨(6)谈及太鲁阁事故,主持人刘宝杰表示,自己过去曾跑过捷运工程,轨道运输对于工地安全要求非常严格,但太鲁阁事故地点上方的工地完全没有在要求、管理。

名嘴李正皓认为,台铁的问题也非常大,台铁要做边坡预警的地点只有25处,预算加起来总共2.5亿元,“台湾就算没有很有钱,2.5亿应该也拿得出来”,光一个菠萝补助就10亿元了,10亿说拨就拨,但这2.5亿的边坡系统是生命安全,攸关生命安全却没有要做,显见其内部官僚系统非常离谱,再加上一个完全没有公安意识,只会撒谎的工程承包人员,结合起来导致大悲剧。

主持人刘宝杰在节目中透露,台铁每天开门就赔400万,甚至每赚100元,当中的93元都是人力成本,资深媒体人则以“人老车老公司老”形容台铁。(图/翻摄自YouTube)

刘宝杰指出,台铁每天一开门就赔400万,甚至传出缺额高达1900人,“缺这么多人还能运作吗?”对此,资深媒体人姚惠珍则回应,打开台铁的财务状况,只有7个字能形容“人老车老公司老”,在这样的情况下,导致所有的事情不断地发生,据了解目前亏损的金额就达1300亿,每一年为支付劳工的退抚金就45亿元,还得跟银行借钱,累积的利息就8亿元。

刘宝杰听了也忍不住感叹,“台铁很可怕”,每赚100元,中间93元就是付给人事成本,再加上退休金。姚惠珍表示,台铁的负担真的很重,在经费上真的捉襟见肘,只要扯到人老车老技术老,最终只会回到一个问题,“台铁到底要不要民营化?要不要公司化?”过去陈水扁执政时代曾想推动民营化,但台铁员工扬言春节罢工,因此无法顺利推行,以致整个情况延续至今。

(中时新闻网)


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